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Innovation auto
Volvo invente le siège pour effet plus fragile que celle d’un adulte. Or, en cas
enfant qui tient dans un sac à de choc, il est primordial d’avoir un système de
retenue, alors que le passager qui est assis dans
dos ! le sens de la marche est projeté en avant.
Léger et gonfable, le concept du D’où le conseil d’orienter l’enfant vers l’arrière,
constructeur suédois pourrait séduire de au moins jusqu’à ces 3 ou 4 ans. «En fait, il serait
nombreux parents. Explications. préférable pour nous tous de voyager dans le
Volvo, qui fête 50 ans de recherches sur la sens contraire de la marche, mais, compte tenu
sécurité enfant, a conçu ce siège qui se gonfe en de la conception actuelle des véhicules, ce n’est
40 secondes et tient dans un sac à dos. pas envisageable», détaille Lawrence Abele,
responsable du bureau d’étude de Los Angeles.
À l’origine du concept de ce nouveau siège, elle
rappelle que «toute assistance visant à simplifer
la vie des parents avec de jeunes enfants est une
excellente chose».
Volvo célèbre 50 ans de recherche sur la
sécurité enfant
Voyager ou prendre la route avec un enfant La présentation de ce concept est
en bas âge se révèle souvent très contraignant. une façon pour Volvo de célébrer 50 ans de
Les sièges adaptés sont le plus souvent recherches consacrées à la sécurité pour les
volumineux, lourds et diffciles à transporter.
Pour y remédier, Volvo a conçu un prototype de
siège auto gonfable, qui pourrait révolutionner
le marché.
Gonfable en moins de 40 secondes !
Ce siège enfant est équipé d’un système
de pompe intégrée, silencieuse et performante
qui permet de le gonfer en moins de 40
secondes. L’ensemble, qui pèse moins de 5 kilos,
entre facilement dans un sac à dos. Volvo a en enfants. Depuis le prototype de siège installé
effet utilisé un matériau baptisé textile à double dans une PV544, que de chemins parcourus !
paroi. D’autant que le prototype de siège pour bébé,
Explication avec Maria Hansson, responsable développé en 1964 par un professeur américain
projet au Volvo Monitoring & Concept Center aidé par Volvo, s’inspirait de la façon dont les
basé à Los Angeles : «C’est un tissu très résistant astronautes étaient positionnés pendant leur
une fois gonfé, car il peut supporter une voyage.
pression interne très élevée.» Elle ajoute qu’il En 1967, le premier siège enfn vendu à des
s’agit d’une technique «assez répandue dans particuliers a été créé en retournant le siège
l’industrie nautique» et initialement développée passager avant. Le premier siège dos à la route
«par l’armée dans le but de concevoir des avions a été conçu en 1972 et le coussin rehausseur a
gonfables». fait son apparition en 1976. Il était alors loin le
temps où un siège dépliable et tenant dans un
Dos à la route sac à dos pouvait être conçu !
Ce concept place les enfants dos à la route, Source :www.lepoint.fr
une nécessité, selon nombre de spécialistes. En
pleine croissance, la nuque d’un enfant est en
18 Magazine QUI FAIT QUOI
Volvo invente le siège pour effet plus fragile que celle d’un adulte. Or, en cas
enfant qui tient dans un sac à de choc, il est primordial d’avoir un système de
retenue, alors que le passager qui est assis dans
dos ! le sens de la marche est projeté en avant.
Léger et gonfable, le concept du D’où le conseil d’orienter l’enfant vers l’arrière,
constructeur suédois pourrait séduire de au moins jusqu’à ces 3 ou 4 ans. «En fait, il serait
nombreux parents. Explications. préférable pour nous tous de voyager dans le
Volvo, qui fête 50 ans de recherches sur la sens contraire de la marche, mais, compte tenu
sécurité enfant, a conçu ce siège qui se gonfe en de la conception actuelle des véhicules, ce n’est
40 secondes et tient dans un sac à dos. pas envisageable», détaille Lawrence Abele,
responsable du bureau d’étude de Los Angeles.
À l’origine du concept de ce nouveau siège, elle
rappelle que «toute assistance visant à simplifer
la vie des parents avec de jeunes enfants est une
excellente chose».
Volvo célèbre 50 ans de recherche sur la
sécurité enfant
Voyager ou prendre la route avec un enfant La présentation de ce concept est
en bas âge se révèle souvent très contraignant. une façon pour Volvo de célébrer 50 ans de
Les sièges adaptés sont le plus souvent recherches consacrées à la sécurité pour les
volumineux, lourds et diffciles à transporter.
Pour y remédier, Volvo a conçu un prototype de
siège auto gonfable, qui pourrait révolutionner
le marché.
Gonfable en moins de 40 secondes !
Ce siège enfant est équipé d’un système
de pompe intégrée, silencieuse et performante
qui permet de le gonfer en moins de 40
secondes. L’ensemble, qui pèse moins de 5 kilos,
entre facilement dans un sac à dos. Volvo a en enfants. Depuis le prototype de siège installé
effet utilisé un matériau baptisé textile à double dans une PV544, que de chemins parcourus !
paroi. D’autant que le prototype de siège pour bébé,
Explication avec Maria Hansson, responsable développé en 1964 par un professeur américain
projet au Volvo Monitoring & Concept Center aidé par Volvo, s’inspirait de la façon dont les
basé à Los Angeles : «C’est un tissu très résistant astronautes étaient positionnés pendant leur
une fois gonfé, car il peut supporter une voyage.
pression interne très élevée.» Elle ajoute qu’il En 1967, le premier siège enfn vendu à des
s’agit d’une technique «assez répandue dans particuliers a été créé en retournant le siège
l’industrie nautique» et initialement développée passager avant. Le premier siège dos à la route
«par l’armée dans le but de concevoir des avions a été conçu en 1972 et le coussin rehausseur a
gonfables». fait son apparition en 1976. Il était alors loin le
temps où un siège dépliable et tenant dans un
Dos à la route sac à dos pouvait être conçu !
Ce concept place les enfants dos à la route, Source :www.lepoint.fr
une nécessité, selon nombre de spécialistes. En
pleine croissance, la nuque d’un enfant est en
18 Magazine QUI FAIT QUOI
