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Innovation auto
5 innovations pour attirer les jeunes... et les autres
Les constructeurs introduisent de plus en plus d’électronique grand public dans
l’habitacle.
ourquoi diable les constructeurs auto- de tout, de la recherche de l’emplacement à
mobiles dépensent-ils autant d’énergie à la réalisation de la manœuvre. Le conducteur
Ptenter d’atrer les jeunes de la génératon n’a qu’une chose à faire : activer le dispositif
Y dans leurs flets ? Après tout, les 18-30 ans depuis son smartphone. Un vrai voiturier,
conduisent moins que leurs ainés et obtennent l’uniforme en moins, qui devrait équiper les
leur permis de conduire de plus en plus tard. premiers véhicules grand public dès 2017.
Oui mais voilà, en 2012, ce segment de la po- Le constructeur américain Ford s’est, lui
pulaton représentait à lui seul 40% des ache- aussi, positionné sur ce créneau avec un
teurs de voitures dans le monde, d’après une prototype de Ford Focus doté d’un système
étude publiée par le cabinet iModerate Re- de stationnement 100% automatique. Mais
search Technologies. De quoi afoler les comp- contrairement à la technologie que propose
teurs des constructeurs automobiles. Valeo, l’ordre se donne depuis une télécom-
Le hic, c’est que le smartphone a récemment mande et non depuis un smartphone.
détrôné la voiture comme symbole ultme de li-
berté dans l’imaginaire des jouvenceaux qu’ils 2/Un assistant de vision de nuit
traquent. Qu’à cela ne tenne. Les fabricants C’est bien connu, la nuit, tous les chats
metent le cap sur le numérique et s’échinent sont gris. Et ils ne sont pas les seuls dans
à sortr des véhicules dits connectés, car ca-
pables d’interagir avec les systèmes électro-
niques qui les entourent au même ttre que des
smartphones. Voici une liste (sans prétenton
d’exhaustvité aucune) d’innovatons qui per-
metront peut-être aux géants de l’industrie
automobile de s’octroyer les faveurs des plus l’obscurité, repérer les piétons qui déam-
jeunes. Même si ces nouveautés sont avant bulent – et, plus généralement, tout autre
tout destnées à séduire le plus grand nombre mammifère susceptible de traverser la route
inopinément – n’est pas chose aisée, surtout
1/Un voiturier automatique par temps de brouillard. Plusieurs construc-
Tout le monde n’a pas la vue suff- teurs, dont Audi avec son coupé S7 Sport-
samment perçante pour dénicher la seule et back et Mercedes avec la nouvelle Classe S,
unique place dans un parking saturé. Présen- ont donc décidé d’équiper certains de leurs
té par l’équipementier français Valeo au der- modèles d’une caméra infrarouge. Postée
nier Salon mondial de l’automobile de Franc- sur la calandre, elle flme ce qui se passe sur
fort, le système de stationnement 100% plusieurs centaines de mètres et transmet
automatique baptisé Valet Park4U s’occupe les images à un écran de bord. Une technolo-
gie qui permet à la fois d’épargner de grosses
frayeurs aux automobilistes et d’introduire
une touche supplémentaire de high-tech
dans un habitacle déjà fortement digitalisé.
06 Magazine QUI FAIT QUOI
5 innovations pour attirer les jeunes... et les autres
Les constructeurs introduisent de plus en plus d’électronique grand public dans
l’habitacle.
ourquoi diable les constructeurs auto- de tout, de la recherche de l’emplacement à
mobiles dépensent-ils autant d’énergie à la réalisation de la manœuvre. Le conducteur
Ptenter d’atrer les jeunes de la génératon n’a qu’une chose à faire : activer le dispositif
Y dans leurs flets ? Après tout, les 18-30 ans depuis son smartphone. Un vrai voiturier,
conduisent moins que leurs ainés et obtennent l’uniforme en moins, qui devrait équiper les
leur permis de conduire de plus en plus tard. premiers véhicules grand public dès 2017.
Oui mais voilà, en 2012, ce segment de la po- Le constructeur américain Ford s’est, lui
pulaton représentait à lui seul 40% des ache- aussi, positionné sur ce créneau avec un
teurs de voitures dans le monde, d’après une prototype de Ford Focus doté d’un système
étude publiée par le cabinet iModerate Re- de stationnement 100% automatique. Mais
search Technologies. De quoi afoler les comp- contrairement à la technologie que propose
teurs des constructeurs automobiles. Valeo, l’ordre se donne depuis une télécom-
Le hic, c’est que le smartphone a récemment mande et non depuis un smartphone.
détrôné la voiture comme symbole ultme de li-
berté dans l’imaginaire des jouvenceaux qu’ils 2/Un assistant de vision de nuit
traquent. Qu’à cela ne tenne. Les fabricants C’est bien connu, la nuit, tous les chats
metent le cap sur le numérique et s’échinent sont gris. Et ils ne sont pas les seuls dans
à sortr des véhicules dits connectés, car ca-
pables d’interagir avec les systèmes électro-
niques qui les entourent au même ttre que des
smartphones. Voici une liste (sans prétenton
d’exhaustvité aucune) d’innovatons qui per-
metront peut-être aux géants de l’industrie
automobile de s’octroyer les faveurs des plus l’obscurité, repérer les piétons qui déam-
jeunes. Même si ces nouveautés sont avant bulent – et, plus généralement, tout autre
tout destnées à séduire le plus grand nombre mammifère susceptible de traverser la route
inopinément – n’est pas chose aisée, surtout
1/Un voiturier automatique par temps de brouillard. Plusieurs construc-
Tout le monde n’a pas la vue suff- teurs, dont Audi avec son coupé S7 Sport-
samment perçante pour dénicher la seule et back et Mercedes avec la nouvelle Classe S,
unique place dans un parking saturé. Présen- ont donc décidé d’équiper certains de leurs
té par l’équipementier français Valeo au der- modèles d’une caméra infrarouge. Postée
nier Salon mondial de l’automobile de Franc- sur la calandre, elle flme ce qui se passe sur
fort, le système de stationnement 100% plusieurs centaines de mètres et transmet
automatique baptisé Valet Park4U s’occupe les images à un écran de bord. Une technolo-
gie qui permet à la fois d’épargner de grosses
frayeurs aux automobilistes et d’introduire
une touche supplémentaire de high-tech
dans un habitacle déjà fortement digitalisé.
06 Magazine QUI FAIT QUOI
